KKK製K27型ターボ　ポルシェ純正品番：　930.123.013.04
純正で964タイプの930型エンジンに搭載されたターボです。
最近では新品の入手も困難になり、新品価格は当然高い。　　なるべく安くと修理に出してみても、状態が悪く修理が出来ない場合も・・・
そこで、昭和は新品のターボを特別価格にてご用意いたしました。
もちろん、正規代理店の弊社がドイツより直輸入した純正品です。
86年式以降のモデルであれば使用可能です。　　それ以前のモデルの方はご相談ください。
生産中止になってからでは大変です。　　今この機会をお見逃しなく。
*売切れ次第終了いたします。

取扱いメーカー

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修理工場様、必見です!!
現在、スズキ用リビルトターボを特別価格にて販売しております。
お問合せの際にこのHPを見たとお伝えください。
きっとご満足頂ける内容となっております。
キャンペーン対象品にはオイルパイプ・水パイプ・ユニオンボルト・ガスケットキットが付属します。

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スズキ　JB23W・MC22S系

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欧州では新車販売の約50％をしめる絶大な人気のディーゼル車。　その低燃費による経済性と低CO2排出による地球環境への配慮が人気の秘訣のようです。　日本ではまだまだ知られていませんが、実際にコモンレール式ディーゼルエンジン仕様の車両を体験すれば、その性能の進化がすぐにわかるはずです。　　昭和ではいち早くコモンレール用・高圧ポンプの取扱いを開始しました。　　メーカー、車種を問わずお困りの方はぜひご相談ください。

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BOSCH（ボッシュ）DELPHI（デルファイ）　DENSO（デンソー）SIEMENS（シーメンス）

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コモンレールと並び新世代ディーゼル技術の1つ電子制御式ユニットインジェクター。
その基本技術は以前から大型ディーゼルエンジンに利用されてきました。　　近年、電子制御と高圧噴射の技術が進み、その性能は飛躍的に向上し大型エンジンのみならず、乗用車用のエンジンまで幅広く採用されています。
日本でもすでにボルボや日産UDなどのエンジンに搭載され活躍しています。　　昭和ではメーカー指導の下、自社での整備・テストの準備を進めております。　　すでに取扱い可能なタイプもありますので、お気軽にご相談ください。

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DELPHI（デルファイ）

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高性能なポルシェターボにはBorgWarner　Turbo&Emissions　Systems（旧KKK）製ツインターボが搭載されています。
昭和はこのメーカーの正規代理店で、通常のオーバーホールや修理はもちろん、ハイフロー加工もお受けいたします。
ハイフローターボとは吸気側のインペラのインデュース径を拡大し、エンジンへ送り込む空気量を増やすことにより、より低回転からパワーアップを目的としたものです。
しかもターボ内部のみの加工のため、取付け仕様を変更する必要はありません。
このポルシェ用のターボはノーマルに比べ3.05ｍｍの拡大に成功。　このサイズはGT2用のK24ターボのインペラ径を上回ります。
新品のハイフローターボを製作することも可能ですが、基本的には現品OHを含んでハイフロー加工させて頂きます。
なお、当社ではターボのみの加工となり、車両側のセッティングに関しましては専門のショップ様などにご相談ください。

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